La durezza (HV circa 70-90) e la resistenza a la resa (200-300 mpa) delle busbare in rame sono superiori a quelle de le bare de aluminio puro (HV circa 20-30, resistenza a la resa 50-70 mpa). In anbienti co vibrasion o tension mecanica inportanti (come el transito feroviario), łe bare de rame łe ga na mèjo resistensa ała deformasion. Tutavia, ła forsa dełe bare de aluminio ła pol esar aumentà in modo significativo co ła lega (come zontando magnesio o silicio). Ła resistensa a ła resa de ła lega de aluminio 6063 ła pol rivar a 240MPa, rivando al liveło dełe bare de rame, mantegnéndo un peso rełativamente łievro.
In termini de elaborasion, ła dutiłità dełe bare de rame (taso de ełogasion 45%-50%) łe rende fasiłi da piegar e perforar, ma quando se łaora łe bare de aluminio in forme conplese, ła question del springback ła ga da esar tegnùa in considerasion. Come condutori flesibiłi, i cavi i xe insostituibiłi in senari in cui el spasio xe limità o xe necesarie conesion dinamiche, come łe giunture roboti. Tutavia, ła so resistensa al contato e ła so capasità de disipasion del całor łe xe pì debołe de quełe dei condutori rìgidi.